Mesin wankel

Cara kerja mesin wankel 
Tanda "A" merupakan salah satu ujung dari rotor. Tanda "B" menunjukkan sumbu eccentric yang menggerakkan poros mesin. Sumbu poros mesin berputar tiga kali untuk setiap putaran rotor mengelilingi poros eccentric.

 

 

Mesin wankel atau disebut juga mesin rotary adalah mesin pembakaran dalam yang digerakkan oleh tekanan yang dihasilkan oleh pembakaran diubah menjadi gerakan berputar pada rotor yang menggerakkan sumbu.
Mesin ini dikembangkan oleh insinyur Jerman Felix Wankel. Dia memulai penelitiannya pada awal tahun 1950an di NSU Motorenwerke AG (NSU) dan prototypenya yang bisa bekerja pada tahun 1957. NSU selanjutnya melisensikan konsepnya kepada beberapa perusahaan lain di seantero dunia untuk memperbaiki konsepnya.

Read More ->>

sistem karja mesin pesawat jet

Pesawat terbang, adalah salah satu obyek yang selalu menarik untuk disimak. Kali ini kita akan melihat perkembangan salah satu "organ vital" pesawat terbang yaitu mesin pendorong yang berjenis mesin Jet atau dalam dunia penerba­ngan biasa disebut Aircraft Power Plant

Mengapa disebut sebagai "organ vital" tentu saja…mesin Jet ini ibarat organ jantung pada manusia yang berfungsi mengatur denyut nadi, juga tekanan darah, yang secara umum pada akhirnya menentukan kelangsungan hidup manusia itu sendiri.

Apabila jantung manusia berhenti, maka seluruh kegiatan kehidupan yang ditunjang olehnya juga akan berhenti. Begitupun dengan mesin pesawat terbang. Apabila mesin itu mati karena suatu hal, maka secara umum sistem internal di dalam pesawat itu akan terancam kelangsungan hidupnya. Hal ini disebabkan karena mesin itu menyediakan fungsi sistem-sistem internal yang ada di dalam pesawat terbang tersebut. Sistem apa sajakah itu?

Sistem-sistem tersebut adalah Sistem Kelistrikan (Electrical System), Sistem Hidrolis (Hydraulic System), Sistem Tekanan Kabin (Pressurization System), Sistem Kendali Pesawat Terbang (Flight Control System), serta sistem-sistem sekunder lain yang ada dalam pesawat terbang.

Roda pendarat sangat tergantung dengan adanya Sistem Hidrolis ini.Penumpang di dalam pesawat terbang sangat tergantung dengan keberadaan sistem tekanan kabin, agar dapat bernapas dengan leluasa serta normal seperti layaknya diatas daratan.

Sang penerbang pun sa­ngat tergantung dengan sistem kelistrikan, supaya alat navigasi, alat komunikasi, serta alat-alat penunjuk lain dapat diandalkan. Sehingga dapat dibayangkan seandainya mesin pesawat terbang tersebut berhenti bekerja, maka semua sistem diatas akan berhenti juga. Itulah sebabnya mesin pesawat terbang mempunyai peran sebagai "organ vital".

Dahulu saat pesawat terbang berhasil dibuat oleh Wright bersaudara, satu-satunya tenaga penggerak dan pendorong adalah mesin sederhana yang menggerakkan baling-baling.Baling-baling itu lalu menimbulkan daya dorong (thrust), yang didukung oleh profil tertentu sayap pesawat, sehingga menimbulkan gaya angkat (lift ). Gabungan dari daya dorong dan gaya angkat itulah yang membuat pesawat terbang mampu mengudara seperti yang kita lihat.

Tentunya dua gaya itu harus lebih besar dari dua gaya "lawannya", yaitu gaya berat (weight) dan hambatan(drag). Seiring berjalannya waktu, mesin berbaling-baling dirasakan tidak mencukupi lagi kebutuhan manusia untuk dapat menikmati pesawat terbang. Hal ini disebabkan pesawat berbaling-baling (Propelled Aircraft) memiliki keterbatasan dalam hal ketinggian jelajah, pemborosan bahan bakar, jarak tempuh, serta waktu tempuh penerbangan. Para insinyur penerbangan ingin membuat pesawat terbang yang mampu menjelajah pada ketinggian yang optimal sekaligus menghemat bahan bakar, memanfaatkan massa udara yang sedikit untuk dimampatkan lalu menghasilkan daya dorong yang spektakuler, serta mampu menempuh jarak yang cukup jauh dengan waktu tempuh yang pendek. Terdengar hampir mustahil memang. Namun, para insinyur pe­nerbangan bersungguh-sungguh ingin mewujudkan keinginan itu. Untuk memenuhi "ambisi" ini, maka dibuatlah mesin Jet.

Prinsip Prinsip Daya Dorong Jet

Apa arti Jet sebenarnya? Darimana konsep Jet itu berasal? Siapakah manusia pertama yang menemukannya? Jet artinya pancaran atau semprotan.Konsep reaksi Jet pertama kali dipercaya oleh para ilmuwan dari sebuah alat permainan di negeri Romawi kuno yang dikenal dengan sebutan Hero's Engine. Alat permainan ini dipercaya dibuat pada masa 120 tahun SM. Alat ini menggambarkan bahwa gaya/momentum (berupa uap) yang dikeluarkan oleh mulut Jet itu mampu menghasilkan reaksi yang sama besar dengan daya dorong Jet itu sendiri.Kedua Jet kecil itu memancarkan tekanan yang berakibat kedua Jet itu bergerak berputar putar. Kemudian hasilnya Hero's Engine-pun berputar oleh dorongan kedua Jet itu.

Ilmuwan Fisika terkenal, Sir Isaac Newton juga merumuskan dalam hukumnya yang ketiga, hukum Aksi dan Reaksi. Hukum itu menyatakan "Setiap gaya yang beraksi pada suatu benda, akan menghasilkan reaksi gaya yang berlawanan arah yang sama besarnya". Dari sinilah para insinyur penerbangan memulai bekerja menciptakan suatu Mesin Jet yang menjadi tenaga pendorong pesawat terbang.

Tahun 1913 seorang insinyur Perancis bernama Rene Lorin, mematenkan sebuah konsep Mesin berdaya dorong Jet. Tetapi ini ternyata barulah sebuah teori, karena pada masa itu belum ada manufaktur atau produsen yang mampu membuat mesin Jet yang berdasar pada teori ini, meskipun saat ini ternyata Ram Jet (salah satu metoda mesin Jet modern) menggunakan konsep Lorin ini.

Tahun 1930 Frank Whittle dipercaya telah mematenkan karyanya, yaitu sebuah mesin gas turbin yang menghasilkan daya dorong Jet. Tetapi inipun masih berupa teori juga. Mesin gas turbin ini baru selesai sebelas tahun kemudian olehnya melalui uji terbang terlebih dahulu.Konsep mesin gas turbin bertipe Turbo Jet buatan Frank Whittle ini kelak dipakai oleh salah satu manufaktur Mesin Jet terkemuka di dunia yaitu Rolls-Royce Welland.

Beberapa Metoda Daya Dorong Jet

Semua jenis mesin Jet sebetulnya sama. Yaitu sama-sama dihasilkan dari bahan bakar dicampur udara yang telah dimampatkan lalu dibakar, sehingga menghasilkan energi berupa daya dorong untuk terbang. Perbedaannya hanyalah pada "cara memasak" bahan bakar plus udara dan pembakarannya saja. Cara memasak diatas disebut Metoda. Bebe­rapa Metoda itu adalah Ram Jet,Pulse Jet,Rocket,Gas Turbine,Turbo/Ram Jet atau Turbo Rocket.

Masing masing metoda daya do­rong Jet diatas memiliki keunggulan dan kekurangan sendiri-sendiri.Tergantung tujuan dan keperluan penggunaannya. Untuk kepentingan pesawat terbang militer tentunya berbeda dengan kepentingan pesawat komersial.

Pesawat Jet militer (fighting aircraft) membutuhkan karakteristik mesin Jet yang tangguh, lincah, fleksibel, dan bertenaga besar untuk mengejar dan memburu lawannya, sekaligus berkelit dari incaran lawan. Sementara itu, pesawat Jet komersial (Jetliner) memerlukan mesin Jet yang dapat diandalkan pada beberapa keadaan cuaca yang terkadang buruk, mudah dioperasikan saat keadaan abnormal apalagi darurat, irit bahan bakar, biaya perawatan yang murah dan mudah, disamping memiliki kemampuan menanjak yang optimum. Dalam hal ini pilihan tentang jenis atau metoda mesin Jet se­perti diatas menjadi sangat penting.

Read More ->>

Mobil Tertua di Dunia

   Mobil tertua di dunia berusia 127 tahun dilelang akhir pekan lalu. Mobil dengan merek De Dion yang lahir 1884 ini dilelang dengan harga Rp 42 miliar!
 Angka ini lebih tinggi dari angka perkiraan lelang yangmencapai Rp 22,5 miliar. Mobil ini merupakan mobil produksi De Dion, Bouton & Trepardoux dan akan segera dilelang di balai lelang RM Auctions pada 6 Oktober lalu di Hershey, Amerika Serikat.

Dalam siaran pers RM Auctions 'Fosil hidup' dunia otomotif ini menggunakan mesin tenaga uap Victoria dan terakhir masuk pelelangan pada tahun 2007.

Mobil bernama panggilan La Marquise (nama ibu dari Count de Dion yang mendirikan perusahaan ini) ketika itu dilelang oleh balai lelang Gooding & Company di Pebble Beach dan dibeli oleh kolektor asal Texas bernama Yohanes O'Quinn sebesar US$ 3,5 juta atau sekitar Rp 31,7 miliar.

Mobil ini selama 81 tahun pertama hidupnya dimiliki oleh satu pemilik.

"Kendaraan seperti ini menarik bagi berbagai kolektor, bukan hanya kolektor mobil," kata spesialis balai lelang RM, Alain Squindo seperti detikOto kutip dari New York Times.

"Siapa pun yang berkepentingan dengan teknologi uap atau sejarah industri akan mengenali pentingnya mobil ini," lugasnya.

Dan ketika mobil ini dipamerkan kepada peserta lelang, peserta memberikan sambutan hangat.

(dari berbagai sumber)

Read More ->>

Kepala Megatron' di Honda Supra 125

Kegarangan Megatron sebagai musuh dari Optimus Prime di Film Transformer terlihat di depan Honda Supra 125 milik Agus Umbara. Lajang asal Bali ini sengaja memodif kuda besinya dengan konsep Transformer. Tak pelak, kepala Megatron pun dipasang menempel di sepeda motor keluaran 2006 ini.

Melalui KPC (Kanya Planet Custumized) Agus merombak tunggangannya. Hanya, meski merombak total, Agus tetap membiarkan mesin dan sistim bahan bakarnya tetap standart. "Tidak suka main di Mesin. Mesin tetap dibiarkan standart," kata pria yang tinggal di Jalan Pendet, Badung, Bali kepada Okezone saat acara Kontes Modifikasi Honda di Pantai Kenjeran, Surabaya, Minggu (4/12/2011).

Semua body yang menempel di Honda Supra 125 ini menggunakan bahan dari fiberglass. Hampir 50 persen rangka sengaja dipotong kemudian buatkan rangka baru. Bahkan Arm roda belakang juga digunakan Custom. Alasannya kaki belakang itu kian kokoh dengan menggunakan limbah ban mobil.

Penampilan Honda Supra 125 ini kian sangar dengan menempelnya kepala Megatron di bagian depan. Kepala musuh Optimus Prime ini lampu depan dibuat seperti sepasang mata. Di bagian kaki dipasang Velg 17 inch. Karena konsep Transformer maka warna hitam mendominasi Kuda Besi ini.

Menurut Agus, sebelum merombak tunggangannya itu memang membutuhkan waktu agar hasilnya bisa maksimal. Mulai dari Konsep hingga Gambar diperlukan perhitungan yang matang. Hasilnya, Bebek ini sering kali menyabet juara dalam setiap kali kontes modifikasi.

"Alasan memilih konsep Transformer karena sejak kecil suka main robot," tuturnya.

Sayangnya, Agus enggan menyebut berapa kocek yang harus dikeluarkan untuk membuat Si Transformer itu. "Wah kalau untuk itu, tidak tahu yang penting sekarang sudah terhilat hasilnya," katanya.

Bebek hasil karya Agus ini pernah menjuarai OCS di Denpasar berhasil menyabet 2 Piala sebagai The Best 125 dan Bebek Costum pada Agustus 2011. Kemudian di Malang yang juga meraih tahta tertinggi dalam kontes modifikasi yang dihelat oleh perusahaan rokok ternama.

Read More ->>

motor extreme

Merubah atau membuat motor extreme, tetap menjadi ajang kreatifitas modifikator. Apalagi modifikasi yang dilakukan menggunakan bahan-bahan bekas.Seperti motor extreme yang dibuat Sudar dari Anugrah Jaya Motor, Kota Jambi, yang berhasil membuat motor extreme dari velg motor. “Untuk ban belakang kita gabungkan empat buah velg dan memakai ban mobil,” ujar Sudar.

Motor extreme ini hanya khusus single seater dan menggunakan mesin bebek dari jenis honda.

Posisi mesin berada di bawah tempat duduk rider yang dilindungi empat velg juga. Penggerak roda depan, dua buah velg yang digabung dan dibalut dengan ban motor. Sementara untuk rotasinya, juga dibuat dari velg. “Ini 80% dari barang bekas,” kata Sudar.

Atas inovasinya memodifikasi motor dengan tampilan extreme ini, motor ciptaannya ini pernah mendapatkan penghargaan di perlombaan modifikasi di pulau Jawa beberapa waktu lalu.

Read More ->>

pembuatan film transformers

sumber : kaskus.us

Read More ->>

Hasil Penyempurnaan - Modifikasi Extreme Toyota Yaris

Tampil sebagai pemenang dengan predikat The King Extreme dalam gelaran Clas Mild Accelera Auto Contest Yogyakarta 2011, Hendra Gunawan Syawal yang berangkat dari klub Option Surabaya ternyata merasa cukup puas dengan modifikasi yang diterapkan pada Toyota Yarisnya.

Totalitas modifikasi yang hampir semuanya membuat tampang Yaris ini tak terlihat lagi ini ternyata juga menyita waktu pengerjaan yang lumayan panjang, bahkan tak hanya waktu saja, ratusan juta secara otomatis juga harus keluar dari kantung pemuda ini.
"Total pengerjaan menambah sekitar 50 juta dari awal pembangunan pertama yang telah digarap waktu mengikuti kontes di Surabaya," ucap Hendra.

Ubahan ekstrim cukup terlihat dari tampang eksteriornya yang keseluruhannya hampir menggunakan konsep motorized. Mulai dari kap mesin dengan model terbelah yang dapat dibuka dari sisi bagian tengahnya, pintu ala suicide door dan juga bagasi belakangnya. Belum lagi dengan adanya instalasi air suspensi yang dibenamkan pada keempat titik rodanya hingga membuat mobil tersebut bisa turun naik.
Sedangkan untuk sektor bodi, seperti layaknya kendaraan modifikasi, piranti bodi kit custom turut dipersiapkan, bahkan wide bodi pun juga ikutan di pasang guna memberikan efek seni sehingga mengundang banyak perhatian pengunjung.
Cukup pembahasan mengenai sektor eksterior dan lanjut masuk ke bagian kabinnya. Begitu pintu terangkat ke atas, anda akan disuguhi oleh perangkat instalasi audio yang hampir menghiasi seluruh sektor kabinnya. Di dashboard masih ada sisi originalnya dengan piranti stir asli milik Yaris masih belum tergantikan sedangkan untuk piranti standar lainnya sudah terbongkar dengan piranti ala custom.

Mulai dari bagian jok kursi yang telah di custom dengan fiber hingga menyeluruh sampai bagian doortrim, plafon dan juga dasbornya. Tak hanya itu saja, di jok tadi tepat di bagian atas kepala juga dibenamkan sentuhan audio dengan adanya dua buah speaker, so .. kalo denger lagu ajib-ajib bisa langsung geleng-geleng sob … hehehe…
Seakan tak mau kalah ketinggalan, sektor mesin juga ia berikan sedikit intalasi dengan adanya, turbo kit Saga, Blow off HKS, dan juga Intercooler Saga. Alhasil cukup mengimbangi lari dari bodi gambotnya.

Nah … tak lumrah rasanya bila menyandang gelar sebagai The king Extreme namun tak memiliki piranti entertainment yang mantab, tak salah juga bila Hendra mengorbankan jok belakang dan garasinya untuk menyarangkan piranti audio. Di bagian depan terdapat head unit keluaran AVT yang dikolaborasi lagi dengan speaker hustler dan subwoofer Soundstream.

Menambah kegilaan dengan layar monitor sebanyak 14 buah juga turut disematkan yang menyebar hampir diseluruh bagian dalam interiornya. Seluruh pengerjaan interior dan sektor audio ia serahkan ke workshop Automaxx Surabaya.

Read More ->>