Honda Luncurkan Empat Model Motor Terbaru di Amerika

AMERIKA- Geliat perkembangan sepeda motor semakin meningkat. Banyaknya sepeda motor yang telah beredar di pasaran tak membuat sepeda motor Honda berhenti meluncurkan motor terbaru.

Beralih ke Amerika, produsen motor Honda dengan model terbarunya mengumumkan akan segera menghadirkan motor terbaru tahun 2011, di Amerika Utara.

Di lansir dari Autoevolution, Senin (7/2/2011), Manager Powersports Bill Savino kepada media, "peluncuran model terbaru di 2011 telah menjadi waktu yang menarik bagi Honda dan semua penggemar motor."

“Dengan Mesin yang lebih bervariasi, kami akan memamerkan di dealer dan showroom musim semi, dan ini merupakan kabar berita yang bagus untuk tahun 2012 . " Tukasnya.

Empat model motor Honda terbaru di Amerika untuk tahun 2011, diantaranya Honda Sabre, Stateline, Shadow Aero, dan NT700V.

Honda Sabre 2011, Motor yang tampil kekar dengan roda depan 21 inci dan belakang 15-inci, memiliki teknologi canggih dan mengesankan, didukung mesin V-twin 1312cc yang dilengkapi Programmed Fuel Injection, serta tetap mempertahankan kenyamanan untuk dikendarai.

Stateline 2011 dengan fitur retro klasik namun tetap modern dilengkapi mesin V-twin besar, menggunakan perawatan mesin blacked-out, Jok yang lebar dan panjang, serta stang yang sesuai dengan titik kenyamanan pengendara sehingga lebih santai.

Shadow Aero dengan gaya retro klasik menggunakan mesin yang sangat besar dan gabungkan menggunakan teknologi Programmed Fuel Injection, serta didukung dengan Jok tinggi rendah yang membuat pengendaran terlihat seperti pemenang ketika berada di jalanan.

Terakhir, motor yang mendapatkan popularitas dan penjualan cukup baik di Eropa, Honda NT700VA, di lengkapi dapur mesin V-twin 680cc, motor ini memiliki bahan bakar yang efisien dan cocok untuk dikendarai untuk berpetualang.

Motor model terbaru dari Honda seperti Sabre di bandrol 11.899 USD atau sekitar Rp 107 Juta, Stateline 11.799 USD atau Rp 106 Juta, dan untuk Shadow Aero 7.999 USD atau sekitar Rp 71 Juta. Sedangkan untuk Honda NT700VA belum diumumkan harganya.

sumber:http://www.okefood.com

Read More ->>

Kobaran Api Jilati Tubuh Sebuah Lamborghini Miura P400 SV

DOnews- Pecinta mobil klasik mana yang tak kenal dengan sosok Lamborghini Miura? Dengan jumlah total produksi sebanyak 764 unit saja di dunia, Lamborghini Miura yang diproduksi mulai dari tahun 1966 hingga 1972 ini terkenal sebagai salah satu sports car paling eksotis sepanjang sejarah otomotif.

Ngobrol-ngobrol soal Lamborghini Miura, baru-baru ini tersiar kabar bahwa ada sebuah Lamborghini Miura P400 SV terbakar ketika tengah melintas di sebuah jalan umum di kota London, Inggris. Waduh...!

Yang sangat disayangkan, saat terjadinya kebakaran ini petugas pemadam kebakaran terlambat datang ke lokasi kejadian akibat terhambat kemacetan lalu lintas di kota tersebut. Alhasil, kobaran api dengan cepat melahap seluruh bagian Lamborghini Miura P400 SV ini. Kerusakan terparah terjadi pada bagian belakang, dimana mesin V12 Lamborghini Miura P400 SV ini berada.

Konon, Lamborghini Miura P400 SV yang diduga milik salah seorang investor properti di Inggris ini baru saja selesai menjalani serangkaian proses restorasi. Sampai berita ini diturunkan, penyebab kebakaran Lamborghini Miura P400 SV yang memiliki top speed hampir 300 kpj ini masih menjadi tanda tanya. Namun diduga sang pemilik mengemudikan Lamborghini Miura P400 SV ini secara tak wajar.

Untungnya, tak ada korban jiwa pada kebakaran ini.

Read More ->>

Lamborghini Veneno, Mobil Seharga Rp 38,4 Miliar

Geneva Motor Show menjadi salah satu ajang paling bergengsi di industri otomotif dunia. Karenanya, sejumlah produsen mobil global pun berlomba-lomba memamerkan produk terbaiknya dalam pameran itu.
Salah satunya adalah produsen asal Italia, Lamborghini yang menunjukkan produk terbarunya, Veneno. Tidak tanggung-tanggung, Lamborghini membanderol Veneno seharga US$ 4 juta alias Rp 38,4 miliar.
Sayangnya, Lamborghini hanya memproduksi Veneno sebanyak tiga unit saja. Dan yang lebih menyedihkan lagi, ketiga produk itu sudah habis terjual, bahkan sebelum produk itu dipertunjukan di Geneva Motor Show.
Lamborghini Veneno hadir dengan mesin 6.5-liter V12 engine, 7 transmisi kecepatan. Dengan mesin itu, Veneno bisa dipacu dengan kecepatan maksimal 221 mph, atau setara 350 km per jam.

Read More ->>

Nasib, Sewa Lamborghini untuk Pamer Malah Tabrak Tiang Listrik

DOnews– Mobil super dengan bandrol miliaran rupiah sering kali bersileweran di jalanan China. Tak heran, banyak orang di negeri Tirai Bambu itu ingin menikmati keunggulan dan kehebatan tunggangan tersebut, meski duit mereka cekak.

Salah satunya dengan cara menyewa, dan berlagak seperti seorang taipan. Tapi apesnya, aksi itu justru berujung petaka. Seperti yang terjadi baru-baru ini di jalanan kota Jihuan, Zhejiang, China.

Dilansir Car News China, Senin 18 Maret 2013, Lamborghini Gallardo berkelir kuning mengalami kecelakaan, setelah si pengendara menekan gas terlalu dalam di jalanan yang licin.

Mobil super berlambang banteng tempur yang dibanderol 3,48 juta yuan (Rp5,4 miliar), akhirnya hilang kendali dan menabrak tiang lampu. Alhasil, bagian depan Lamborghini mengalami kerusakan cukup parah.

Belakangan diketahui, si pengendara bukanlah pemilik mobil tersebut. Dia hanya menyewa dari perusahaan rental. Tidak disebutkan berapa biaya sewa yang dikeluarkan olehnya.

Diperkirakan kerusakan supercar tersebut menelan biaya cukup besar, yaitu sekitar 1 juta yuan (Rp1,5 miliar). Sekedar informasi, Lamborghini Gallardo menggendong mesin 5.0 liter V10 yang dikawinkan dengan enam kecepatan elektro-hidrolik, dan dikendalikan transmisi semi-otomatis.

Read More ->>

Mesin wankel

Cara kerja mesin wankel 
Tanda "A" merupakan salah satu ujung dari rotor. Tanda "B" menunjukkan sumbu eccentric yang menggerakkan poros mesin. Sumbu poros mesin berputar tiga kali untuk setiap putaran rotor mengelilingi poros eccentric.

 

 

Mesin wankel atau disebut juga mesin rotary adalah mesin pembakaran dalam yang digerakkan oleh tekanan yang dihasilkan oleh pembakaran diubah menjadi gerakan berputar pada rotor yang menggerakkan sumbu.
Mesin ini dikembangkan oleh insinyur Jerman Felix Wankel. Dia memulai penelitiannya pada awal tahun 1950an di NSU Motorenwerke AG (NSU) dan prototypenya yang bisa bekerja pada tahun 1957. NSU selanjutnya melisensikan konsepnya kepada beberapa perusahaan lain di seantero dunia untuk memperbaiki konsepnya.

Read More ->>

sistem karja mesin pesawat jet

Pesawat terbang, adalah salah satu obyek yang selalu menarik untuk disimak. Kali ini kita akan melihat perkembangan salah satu "organ vital" pesawat terbang yaitu mesin pendorong yang berjenis mesin Jet atau dalam dunia penerba­ngan biasa disebut Aircraft Power Plant

Mengapa disebut sebagai "organ vital" tentu saja…mesin Jet ini ibarat organ jantung pada manusia yang berfungsi mengatur denyut nadi, juga tekanan darah, yang secara umum pada akhirnya menentukan kelangsungan hidup manusia itu sendiri.

Apabila jantung manusia berhenti, maka seluruh kegiatan kehidupan yang ditunjang olehnya juga akan berhenti. Begitupun dengan mesin pesawat terbang. Apabila mesin itu mati karena suatu hal, maka secara umum sistem internal di dalam pesawat itu akan terancam kelangsungan hidupnya. Hal ini disebabkan karena mesin itu menyediakan fungsi sistem-sistem internal yang ada di dalam pesawat terbang tersebut. Sistem apa sajakah itu?

Sistem-sistem tersebut adalah Sistem Kelistrikan (Electrical System), Sistem Hidrolis (Hydraulic System), Sistem Tekanan Kabin (Pressurization System), Sistem Kendali Pesawat Terbang (Flight Control System), serta sistem-sistem sekunder lain yang ada dalam pesawat terbang.

Roda pendarat sangat tergantung dengan adanya Sistem Hidrolis ini.Penumpang di dalam pesawat terbang sangat tergantung dengan keberadaan sistem tekanan kabin, agar dapat bernapas dengan leluasa serta normal seperti layaknya diatas daratan.

Sang penerbang pun sa­ngat tergantung dengan sistem kelistrikan, supaya alat navigasi, alat komunikasi, serta alat-alat penunjuk lain dapat diandalkan. Sehingga dapat dibayangkan seandainya mesin pesawat terbang tersebut berhenti bekerja, maka semua sistem diatas akan berhenti juga. Itulah sebabnya mesin pesawat terbang mempunyai peran sebagai "organ vital".

Dahulu saat pesawat terbang berhasil dibuat oleh Wright bersaudara, satu-satunya tenaga penggerak dan pendorong adalah mesin sederhana yang menggerakkan baling-baling.Baling-baling itu lalu menimbulkan daya dorong (thrust), yang didukung oleh profil tertentu sayap pesawat, sehingga menimbulkan gaya angkat (lift ). Gabungan dari daya dorong dan gaya angkat itulah yang membuat pesawat terbang mampu mengudara seperti yang kita lihat.

Tentunya dua gaya itu harus lebih besar dari dua gaya "lawannya", yaitu gaya berat (weight) dan hambatan(drag). Seiring berjalannya waktu, mesin berbaling-baling dirasakan tidak mencukupi lagi kebutuhan manusia untuk dapat menikmati pesawat terbang. Hal ini disebabkan pesawat berbaling-baling (Propelled Aircraft) memiliki keterbatasan dalam hal ketinggian jelajah, pemborosan bahan bakar, jarak tempuh, serta waktu tempuh penerbangan. Para insinyur penerbangan ingin membuat pesawat terbang yang mampu menjelajah pada ketinggian yang optimal sekaligus menghemat bahan bakar, memanfaatkan massa udara yang sedikit untuk dimampatkan lalu menghasilkan daya dorong yang spektakuler, serta mampu menempuh jarak yang cukup jauh dengan waktu tempuh yang pendek. Terdengar hampir mustahil memang. Namun, para insinyur pe­nerbangan bersungguh-sungguh ingin mewujudkan keinginan itu. Untuk memenuhi "ambisi" ini, maka dibuatlah mesin Jet.

Prinsip Prinsip Daya Dorong Jet

Apa arti Jet sebenarnya? Darimana konsep Jet itu berasal? Siapakah manusia pertama yang menemukannya? Jet artinya pancaran atau semprotan.Konsep reaksi Jet pertama kali dipercaya oleh para ilmuwan dari sebuah alat permainan di negeri Romawi kuno yang dikenal dengan sebutan Hero's Engine. Alat permainan ini dipercaya dibuat pada masa 120 tahun SM. Alat ini menggambarkan bahwa gaya/momentum (berupa uap) yang dikeluarkan oleh mulut Jet itu mampu menghasilkan reaksi yang sama besar dengan daya dorong Jet itu sendiri.Kedua Jet kecil itu memancarkan tekanan yang berakibat kedua Jet itu bergerak berputar putar. Kemudian hasilnya Hero's Engine-pun berputar oleh dorongan kedua Jet itu.

Ilmuwan Fisika terkenal, Sir Isaac Newton juga merumuskan dalam hukumnya yang ketiga, hukum Aksi dan Reaksi. Hukum itu menyatakan "Setiap gaya yang beraksi pada suatu benda, akan menghasilkan reaksi gaya yang berlawanan arah yang sama besarnya". Dari sinilah para insinyur penerbangan memulai bekerja menciptakan suatu Mesin Jet yang menjadi tenaga pendorong pesawat terbang.

Tahun 1913 seorang insinyur Perancis bernama Rene Lorin, mematenkan sebuah konsep Mesin berdaya dorong Jet. Tetapi ini ternyata barulah sebuah teori, karena pada masa itu belum ada manufaktur atau produsen yang mampu membuat mesin Jet yang berdasar pada teori ini, meskipun saat ini ternyata Ram Jet (salah satu metoda mesin Jet modern) menggunakan konsep Lorin ini.

Tahun 1930 Frank Whittle dipercaya telah mematenkan karyanya, yaitu sebuah mesin gas turbin yang menghasilkan daya dorong Jet. Tetapi inipun masih berupa teori juga. Mesin gas turbin ini baru selesai sebelas tahun kemudian olehnya melalui uji terbang terlebih dahulu.Konsep mesin gas turbin bertipe Turbo Jet buatan Frank Whittle ini kelak dipakai oleh salah satu manufaktur Mesin Jet terkemuka di dunia yaitu Rolls-Royce Welland.

Beberapa Metoda Daya Dorong Jet

Semua jenis mesin Jet sebetulnya sama. Yaitu sama-sama dihasilkan dari bahan bakar dicampur udara yang telah dimampatkan lalu dibakar, sehingga menghasilkan energi berupa daya dorong untuk terbang. Perbedaannya hanyalah pada "cara memasak" bahan bakar plus udara dan pembakarannya saja. Cara memasak diatas disebut Metoda. Bebe­rapa Metoda itu adalah Ram Jet,Pulse Jet,Rocket,Gas Turbine,Turbo/Ram Jet atau Turbo Rocket.

Masing masing metoda daya do­rong Jet diatas memiliki keunggulan dan kekurangan sendiri-sendiri.Tergantung tujuan dan keperluan penggunaannya. Untuk kepentingan pesawat terbang militer tentunya berbeda dengan kepentingan pesawat komersial.

Pesawat Jet militer (fighting aircraft) membutuhkan karakteristik mesin Jet yang tangguh, lincah, fleksibel, dan bertenaga besar untuk mengejar dan memburu lawannya, sekaligus berkelit dari incaran lawan. Sementara itu, pesawat Jet komersial (Jetliner) memerlukan mesin Jet yang dapat diandalkan pada beberapa keadaan cuaca yang terkadang buruk, mudah dioperasikan saat keadaan abnormal apalagi darurat, irit bahan bakar, biaya perawatan yang murah dan mudah, disamping memiliki kemampuan menanjak yang optimum. Dalam hal ini pilihan tentang jenis atau metoda mesin Jet se­perti diatas menjadi sangat penting.

Read More ->>

Mobil Tertua di Dunia

   Mobil tertua di dunia berusia 127 tahun dilelang akhir pekan lalu. Mobil dengan merek De Dion yang lahir 1884 ini dilelang dengan harga Rp 42 miliar!
 Angka ini lebih tinggi dari angka perkiraan lelang yangmencapai Rp 22,5 miliar. Mobil ini merupakan mobil produksi De Dion, Bouton & Trepardoux dan akan segera dilelang di balai lelang RM Auctions pada 6 Oktober lalu di Hershey, Amerika Serikat.

Dalam siaran pers RM Auctions 'Fosil hidup' dunia otomotif ini menggunakan mesin tenaga uap Victoria dan terakhir masuk pelelangan pada tahun 2007.

Mobil bernama panggilan La Marquise (nama ibu dari Count de Dion yang mendirikan perusahaan ini) ketika itu dilelang oleh balai lelang Gooding & Company di Pebble Beach dan dibeli oleh kolektor asal Texas bernama Yohanes O'Quinn sebesar US$ 3,5 juta atau sekitar Rp 31,7 miliar.

Mobil ini selama 81 tahun pertama hidupnya dimiliki oleh satu pemilik.

"Kendaraan seperti ini menarik bagi berbagai kolektor, bukan hanya kolektor mobil," kata spesialis balai lelang RM, Alain Squindo seperti detikOto kutip dari New York Times.

"Siapa pun yang berkepentingan dengan teknologi uap atau sejarah industri akan mengenali pentingnya mobil ini," lugasnya.

Dan ketika mobil ini dipamerkan kepada peserta lelang, peserta memberikan sambutan hangat.

(dari berbagai sumber)

Read More ->>